開発途中の試作品・・・ （ 機関車用ケース ）

当工房で製作した歴代の ‘釜’たち・・・　（笑）





こんばんは♪　　Ｊ工房、放置プレー継続中　　　担当者Ｊです。




今回は、１１月に京都ボークスさんや、日本橋ジョーシンスーパーキッズランドで展示致しました
電気機関車専用収納ケースについて、少しだけお話し致します。

普段はキャスコ事業部のブログなのに、キャスコ製品のネタをほとんど取り扱わない事で有名になりましたが・・・（爆）

今回は珍しく、自社製品についてお話しさせて頂きます　ｍ（＿ ＿）ｍ


その前に・・・

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さて・・・




只今、鋭意設計中の「　電気機関車専用収納ケース　」　ですが、一昨年からずっとご要望があった製品でした。

しかし、皆様御存じの通り、機関車には様々な種類があり、型式毎に全長が異なる事が多いです。

一つの製品であらゆる機関車を収納出来る様にする為には、綿密なカットラインを精査しなければなりません。

この複雑な設計が、思っていたより発表に時間が長く掛かってしまった理由です。


今回御見せしている写真は ８両用ウレタンを代用した試作品ですが、製品版は７両収納用となり、ヘッドマークや
余ったナンバープレートを収納出来る、小さな小物入れも設ける予定です。


収納出来る車両は、新型電気機関車～ハイテク電気機関車を中心に採寸しました。

しかし・・・　ＥＤ76やＥＤ73　持って無いんですよね～　（泣）




採寸を行った機関車は以下の通りです。　（）内の表記は機関車メーカー名の略です

　ＥＤ61（Ｔ）　、　ＥＤ62（Ｔ）　、　ＥＤ75（Ｔ、Ｋ）　、　ＥＦ62（Ｔ、Ｍ）　

　ＥＦ63（Ｔ）　、　ＥＦ64-0（Ｔ、Ｋ）　、　ＥＦ64-1000（Ｋ）

　ＥＦ65-0、500、1000　（Ｔ、Ｋ、Ｍ）　、　ＥＦ66（Ｔ、Ｋ）　、　ＥＦ67（Ｍ）　

　ＥＦ81（Ｔ、Ｋ）　、　ＥＦ200（Ｋ）　、　ＥＦ210（Ｋ）　、　ＥＦ510（Ｔ、Ｋ）　　

●　上記の機関車は採寸を採りましたが、メーカー毎に長さが異なる事も多いので、大きめの収納カットライン
になる場合も御座います。

●　ＥＦ200だけがジャストな収納パターンが見つからなかったので、大きいボディのＥＦ510と収納を
共用にする予定です。

●　少し長めのＫＡＴＯ製ＥＦ65-1000の場合は専用カットラインを採用し、ＫＡＴＯ製 新EF65-500や
ＴＯＭＩＸ製ＥＦ65シリーズの収納カットラインとは別設定の予定です。



皆様、いかがでしょうか？　　興味を持って頂けましたか？



まだ設計中ですので、当製品への、ご意見やご要望が御座いましたら是非！！宜しくお願いします！！

ご意見ご要望はすべては取り込めないと思いますが、採用できそうなアイデアは今からでも取り入れます！！










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コメント 20

コメントの受付は締め切りました

こんばんわ。
横幅（全長？）のカッティングラインについてはあまり意識しないでもいいのではないでしょうか？
収納する釜に合わせてねでもOKと思います。
といいますのもJさんも同じだと思いますが、アフターパーツ取り付けの際、数ミリカットしなければならない状況が多いですよね。
どちらにせよカッターの登場になりますので。

このケース、スペーサー取り外すと一段ぶち抜きで「新幹線対応」となるのですか？

by まいあ (2010-12-23 01:37) 

機関車1両＋客車・貨車と言うパターンはいかがでしょう？
by 名無しさんだよもん (2010-12-23 02:10) 

自分も、まいあさんがおっしゃっているようにスペーサーのカットラインはあまりこだわらなくてもいいように感じました。
それより交流機の屋根上配線の方が気になります………

ところで、横一段ぶち抜きでもEH級機関車の収納は可能になりませんか??
by 緋色唯 (2010-12-23 06:46) 

こんにちは、いつもブログを楽しく読ませていただいてます。

さてこのケース？ウレタンの部分ですが、コキ用の様な車両収納配置はではダメでしょうか？機関車ってＥＣやＤＣ、客車より短いのでコキ用ケースのような配置も良いのではないかと思います。

因みに収容車両数はコキ系とは違い動力車なので重量もあるでしょうから、コキ用の１２ではなく１０両位で車両間のウレタンの厚みを書く越してみてはいかがでしょうか？
by 通勤快特 (2010-12-23 09:18) 

でたー電気機関車専用収納ケース！！

ちょうどほしいと思ってたんです、これなら大量に釜を作っても収納場に困らないですね（笑）製品か楽しみにしております！！
by 特急「東海」 (2010-12-23 12:40) 

互い違いに配置されてるのは重量の関係でしょうか?
全体重量も大きくなりますし…
あと、フタの裏にもクッションがあるんですね。

私も交流機の屋上が気になります。
車長については各自工夫、ということで良いんじゃないでしょうか。
製品化を楽しみにしています。


by mind (2010-12-23 19:17) 

まいあ さん
　コメありがとうございます♪
全長のカットライン・・・　実はこれが一番重要なんです。
まいあさんを含め、私や加工派の方だとカッターで数ミリカットってするんですが、
市場調査の結果、カッターで加工する方って全体の数パーセントに満たないんです。

車両ケース／収納ウレタンをお買求めになられるユーザー様の大多数が、カッターでの
加工に消極的、またはやりたがらないので、１両用ケースから採用している多彩な
カットラインは、ユーザー様の負担を低減しているんですよ～。

この考えを反映している機関車用ケース全長カットラインの理由を
御理解頂ければと思います　ｍ（＿ ＿）ｍ

by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-24 09:49) 

名無しさんだよもん さん
　コメありがとうございます♪
機関車１両に客車は確かに面白そうですね。　ただしジョイフルトレイン
収納を考えて、
客車７両＋機関車の組み合わせにしないと売れなさそうですが・・・（笑）
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-24 09:54) 

緋色唯 さん
　コメありがとうございます♪
カットラインについては、まいあさんの説明を読んで頂ければと思います。
交流機の屋上配線については、ＫＡＴＯさんの収納姿勢とそんなに変わらないので、ＫＡＴＯさんのＥＦ81やＥＤ75を出し入れする感覚で収納して頂ければ、全く問題御座いません。

横一段ぶち抜きにしてＥＨ級を収納可能にしなかったのには理由が有り、
下で　mindさんがドンピシャのコメをされていますのでご参照ください。
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-24 10:05) 

通勤快特さん
　コメありがとうございます♪
コキ用の車両配置だと、車両重量を機関車の顔面だけで受ける為、ヒサシなどを壊しかねますので採用しませんでした。
一両一両が重量があるので、あえて７両の収納としています。
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-24 10:09) 

特急「東海」 さん
　コメありがとうございます♪
ぜひ、発売までお待ち頂けます様宜しくお願い致します　ｍ（＿ ＿）ｍ
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-24 10:11) 

mind さん
　 コメありがとうございます♪
互い違いの配置は、おっしゃる通り 重い車重を分散する為の対策です。
これが理由で、ＥＨ200等の超重量級機関車が収納出来なくなりました。
また、機関車を詰め込むと、思った以上に車両ケースが重くなり、電車が１０両を収納して
いるケースの感覚で取り出すとケースごと落とす危険がある為、７両用としています。

交流機と、車長につきましては、前コメをご覧下さい　ｍ（＿ ＿）ｍ
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-24 10:17) 

機関車用ケースは期待しています。

DD51やDE10への対応も気になりますが、KATOのEF58は入りますかね。手すりを付けるとかなりいびつになりますが。
それを言い出すと旧型電機全般が･･･とか。

ウレタンの硬度は私も気になります。
今のところ、機関車はKATO製以外は単品用ウレタン＋KATO単品プラケース＋KATOクリアケース7両用ブックケースに収納していますが、場合によっては乗り換えようと思います。
by 北東航21 (2010-12-24 11:03) 

北東航21 さん
　 コメありがとうございます♪
今回の機関車用ケースは新型電気系のみとなりますが、今後の状況次第では、
ＥＦ58、ＥＦ57、ＥＦ15～　などの旧型電気対応も考えたいと思っています。
また、私的にはノーマークでしたが（汗）　ディーゼル機用のケースも対応出来たらと思います。

ウレタンの硬度とは現状が柔らかいとの事でしょうか？
その場合、ウレタン素材は堅いと高価になっていく傾向にあります。ですので、
堅くすると価格の見直しは必須となりますので、安易に出来ないのが実情なのです。
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-24 11:38) 

EF58などは同一車種をたくさん持っておられる方がたくさんいるので需要はかなりあると思います。

運転会をして思ったのですが、KATOさんやTOMIXさんのケースを持っているよりCASCOさんのケースを持っているほうがマイスターな感じがして良いですね。所有者のこだわりが感じられます。
今後ともよろしくお願いいたします。
by 炎のジオラマクリエイター (2010-12-24 23:56) 

表現がまずかったですね。
ウレタンスペーサーの左右の移動で対応ということ考えておりました。
でも重量のことまでは考えてませんでした。
そうですよね、重さを考えないと下の段の釜が潰されちゃう。

それにしても皆さんこの製品には注目のようですね。
製品化ガンバレ！Jさん！！
by まいあ (2010-12-25 21:49) 

重量が問題なら小さい方のケースで出してみては？
by 名無しさんだよもん (2010-12-26 04:08) 

炎のジオラマクリエイター さん
　 コメありがとうございます♪
旧型電気機関車対応ケースも考えたいと思いますので、今しばらくお待ち下さい。
持っているとマイスターな感じだなんて・・・　そう言って頂けると嬉しいです～　（照）
ＫＡＴＯケース派の方にも、ＴＯＭIXケース派の方にも、是非キャスコケースを使って頂きたいです！！
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-27 10:08) 

まいあ さん
　 コメありがとうございます♪
なるほど・・・　収納車両が全部動力車ですから重量分散を考えないといけないんですよね～　

ハイ　頑張ります！！　（笑）
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-27 10:11) 

名無しさんだよもん さん
　 コメありがとうございます♪

by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-12-27 10:12)