21ｍ級車両が１２両収納出来る車両ケースについて

21ｍ級車両が12両収納出来るケース！　10月生産予定です！！



こんにちは、ＣＡＳＣＯ事業部　担当者Ｊです。　ｍ（＿　＿）ｍ



　　　　 毎度ＣＡＳＣＯ製品をご愛用下さいまして、誠にありがとうございます。



さて、　先日JAM会場で先行販売させて頂きました・・・
21ｍ級車両が１２両収納出来る車両ケースです。


YP-531　　　21ｍ級車両１２両収納ケース　　（シルバー）　￥２２０５.－　（品番、価格ともに予定です。）



YP-532　　　21ｍ級車両１２両収納ケース　　（ブラック）　￥２２０５.－　（品番、価格ともに予定です。）







６８１系＋６８３系　サンダーバード編成も収納可能。


21m級車両を１２両収納出来る様、ぎりぎりのカットラインを設定し、使用するウレタン素材も
硬度の高い素材を採用しております。


ウレタン外寸が通常仕様より大きい為、それに合わせて車両ケース本体内寸も通常より大きめです。


内寸寸法が大きいだけで車両ケースの外寸は通常仕様と同じサイズですので、従来のCASCO製車両ケースや
KATO製車両ケースを本棚に収納しているユーザー様でも、同じ棚に収納する事が可能です。




近鉄通勤車も収納可能です。


収納ウレタン／車両ケース共に専用設計品の為、従来のＣＡＳＣＯ製品やＫＡＴＯ製車両ケースと互換が
御座いません。

その為、収納ウレタン単体／車両ケース単体では販売致しませんので、ご了承願います。



２０５系やＥ２３１系などの２０ｍ級通勤電車もスペーサーを残す事で綺麗に収納。

1両分の収納場所に小物入れスペースを設置していますので、１１両編成を収納の際は
小物入れとして使用可能です。




Ｅ26系カシオペア編成や、２４系２５形北斗星編成なども収納可能です。




走行会などで２編成を１ケースにまとめる用途にも最適です。





一部車両ではウレタンに加工が必要な場合が御座います。

写真のＫＡＴＯ製 Ｅ２５９系成田エクスプレスの場合、車体間ダンパー付きカプラーは１部車両に限り取り外し
又は移設をしないと収納出来ません。

適宜ユーザー様側で収納方法を見つけ出して下さい。

もし収納方法で迷われた場合は　ＣＡＳＣＯお客様相談室　03-5626-5268　までお問い合わせ頂くか
ＣＡＳＣＯインフォメーションブログ内でお問い合わせ願います。





検証
お客様より一部２１ｍ級車両で収納が出来ない車両があるとご指摘を頂戴致しましたので、２１ｍ級１２両車両ケースについて解説と検証をさせて頂きます。



今回２１ｍ級１２両収納車両ケースを設計するにあたり、一般的な特急列車（４８５系や４８９系）や近鉄通勤車
ＪＲ客車などを検証車両として採寸致しました。

先頭車ノーズが比較的長く、ダンパー機構が装備されているＫＡＴO製Ｅ259系をベースに採寸。
21ｍ級車両でも若干余裕を持たせて設計しており、Ｎゲージ車両のボディ全長142ｍｍに収まれば収納可能です。


しかしながら実車には21ｍ級でも、先頭車に限り21ｍを遥かに越え、21.7ｍ近くある車両も数多くあります。


Ｅ２５９系の先頭車は実車で21,470ｍｍ　　６８３系の非貫通先頭車で21,500ｍｍ　あります。

上記２種の車両は採寸を取っていますので収納可能です。その為、実車全長が21,500ｍｍを超えた車両は収納が
出来ない可能性が高いです。



今回お客様から収納出来ないと ご報告頂いた車両はＪＲ北海道の731系とキハ201系です。

当方で調べてみますと、実車で先頭車は21,670ｍｍも有る事が判明。　その為入らない模様です。

ＣＡＳＣＯには生憎、ＪＲ北海道の731系とキハ201系は持ち合わせてはおりませんでしたので
お取引問屋様にご協力頂き、車両収納検証をさせて頂きました。
（お取引問屋様　この場を借りて御礼申し上げます。）



ＫＡＴＯ製　７３１系先頭車　　（中間車は収納可能でした）



ＫＡＴＯ製　キハ２０１系先頭車　　（中間車は収納可能でした）



上記２車種に関しては先頭車が収納不能でした。

また、今回は検証していませんがマイクロエース製の７２１系も車体構造寸法が同様の為、恐らく収納不可能と思われます。




この２形態だけで分かり難いので、予め実車先頭車が21,500ｍｍを超えている形式をピックアップして
Ｎゲージでチェックできる車両を検証してみました。


当方で調べた結果、21,500ｍｍを超えている形式（先頭車）

　　直流型電車
　　　　　　２８３系　オーシャンアロー　（マイクロエース製）
　　　
　　　　　　２８５系　サンライズエクスプレス　（ＫＡＴＯ製）

　　　　　　Ｅ351系　スーパーあずさ　（ＫＡＴＯ製） ⇐ 収納可能、検証済み

　　　　　　３８３系　しなの　（ＫＡＴＯ製　マイクロエース製）

　　　　　　8000系　しおかぜ／いしづち　（マイクロエース製）

　　交直流型電車　　
　　　　　　４８５系　クロ４８１-2000
　　　　
　　交流型電車
　　　　　　７２１系　ＪＲ北海道 近郊型電車　（マイクロエース製）

　　　　　　７３１系　ＪＲ北海道 近郊型電車　（ＫＡＴＯ製）

　　７８５系　ライラック／スーパーホワイトアロー／すずらん　（マイクロエース製）

　　　　　　７８７系　リレーつばめ／アラウンド・ザ・九州　（ＫＡＴＯ製）

　　７８９系0～1000番台　スーパー白鳥／快速エアポート　（マイクロエース製）

　　　　　　８８３系　ソニック　（ＫＡＴＯ製）

　　　　　　８８５系　白いかもめ／白いソニック　（ＫＡＴＯ製）

　　気動車
　　　　　　キハ８５系　　ひだ／南紀　（ＫＡＴＯ製）⇐ 収納可能、検証済み
　　　　　　　
　　　　　　キハ２０１系　ＪＲ北海道 近郊型気動車　（ＫＡＴＯ製）　　

　　私鉄
　　　　　　南海電鉄　50000系　ラピート　（マイクロエース製）



上記該当車種以外にも21,500ｍｍを超えている車両がある可能性も御座います。



上記の中より一部の車両を検証してみたいと思います。



ＫＡＴＯ製３８３系

実車の非貫通先頭車（上記写真タイプ）は22ｍ越えですので収納不能です。

貫通型編成であれば収納可能です。





ＫＡＴＯ製２８５系

実車の先頭車は21,670ｍｍですので収納不能です。



しかし中間車は収納可能でした。

実車が7両編成の為、2編成揃えて収納も不可能ですので、285系を収納したいユーザーさんは少ないと思います。





ＫＡＴＯ製８８５系



若干鼻先が引っ掛かる程度なので、簡単な軽加工で収納出来るかと思いきや・・・


パンタ車の全高が高い為、パンタ付き中間車が収納不能でした。
（次の８８３系も中間車が同じ結果ですので写真を参照して下さい）





ＫＡＴＯ製８８３系

こちらも前記の８８５系と同じく、若干鼻先が引っ掛かる程度なので、簡単な軽加工で収納出来ると思いましたが・・・



パンタ車の全高が高い為、パンタ付き中間車が収納不能でした。
（前の８８５系の中間車も同じ結果です）


この感じは加工しても無理なレベルです。




なお、21ｍ級車両が１２両収納出来る車両ケースの収納部分寸法の図面を公開致しますので

収納検討時にお持ちの車両を測定して頂ければ幸いです。

車両の全長、全高の各突起部分までの距離が上記数字以下であれば収納可能です。



また、模型の不可解な面では御座いますが・・・（笑）

21,500ｍｍ越えのＥ351系の非貫通先頭車と、キハ85のパノラマ先頭車は収納確認が取れております。

この様に実車21,500ｍｍ越えの車両でも収納可能な場合が御座いますので、収納対象車両を計測の上収納下さいます様お願い致します。





長いブログ記事となり申し訳御座いませんでした。

21ｍ級車両が１２両収納出来る車両ケース当初9月生産の予定でしたが、今回の21ｍ越え車両の収納検証の為
生産が大幅に遅れてしまいました。

当商品を楽しみにお待ち頂いておりますユーザー様にはお詫びを申し上げると共に、来月生産～出荷まで
今しばらくお待ち頂けます様宜しくお願い申し上げます。



　　　　 毎度ＣＡＳＣＯ製品をご愛用下さいまして、誠にありがとうございます。





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コメント 4

コメントの受付は締め切りました

いや～楽しみにしていましたよ、この製品

若干サイズの大きいＴＯＭＩＸ用とかにウレタンを合わせても
良いかもしれませんよ。トミックスケースは背表紙を入れられ、かつＧＭストアなんかではそれ用の背表紙も売っていますからね～

そうすればもっと大きく採寸できそう。
というより、トミックスケース用作ってください
by けんすけ (2011-09-14 23:32) 

この21m級12両ケースをどれだけの人が待ちわびたでしょうか
まだ売り出されている店舗が少ないので、他のケースと同じように普及してくれることを願います
by レアハンター (2012-01-05 19:30) 

21m級12両収納ウレタンをずっと待ってるのですが、販売予定はないのでしょうか？
by 七篠友紀 (2013-12-24 18:28) 

七篠友紀さん
代理回答になりますが
21m12両用ウレタン単品は補修用として今のところイベント限定品で出てます
一般流通させると他のとサイズの違いで色々ある様なので今のところ市販は難しいとの事です
by 海野　辰 (2014-01-15 00:06)